01/09/2010 - 21:00
Na quarta-feira 25, o professor Luiz Junqueira, sem saber, passou a integrar as estatísticas da balança comercial brasileira. Depois de uma intensa pesquisa, ele fechou, por R$ 65 mil, a compra de um Cerato, sedã importado da coreana Kia. “Levei em conta preço e qualidade”, contou à DINHEIRO.
Luiz Junqueira: um dos 600 mil brasileiros a comprar um importado em 2010
Ele se tornou um dos 600 mil brasileiros que devem comprar um veículo importado este ano. Há dois anos, o número era pouco mais da metade. Só na Kia, as vendas devem chegar a 58 mil este ano, mais do que o dobro das 26 mil unidades comercializadas no ano passado. O número de concessionárias da marca já passou de 68 para 140. “A estabilidade do dólar tornou viável abrir lojas em cidades que antes não comportavam concessionárias mais elitizadas”, diz o presidente da Kia Motors no Brasil, José Luis Gandini, que também preside a Abeiva, entidade que reúne os importadores de veículos.
As estatísticas da Anfavea, que congrega as montadoras instaladas no País, também mostram que os veículos produzidos no Exterior estão ganhando espaço. Eles representavam 13,3% do mercado em 2008. Este ano, a participação já chegou a 18% e pode aumentar ainda mais até o fim do ano. “A combinação de real forte e economia aquecida tem sido um problema para a indústria nacional”, diz o secretário de Comércio Exterior, Weber Barral.
Os números da balança comercial explicam a preocupação. Nos primeiros sete meses do ano, as importações aumentaram 45%, reduzindo para apenas US$ 9,2 bilhões o superávit brasileiro até agora. As exportações também subiram, mas num nível muito menor, de 27%.
“O problema é que o Brasil tem mercado para os produtos importados, mas o mercado lá fora não está bom para os produtos brasileiros”, diz Barral. A previsão do Ministério da Fazenda para este ano é uma expansão de 6,5% no PIB, com alta de 20,4% no investimento, de 6,9% nas exportações e de 29,6% nas importações. A participação das importações no PIB, que era de 11,3% no ano passado, pode passar a 13,5% este ano.
Benjamin Sicsú, da Samsung: ”Se o mercado de tecnologia cresce, a importação acompanha”
A indústria brasileira já reclama que os importados não estão apenas suprindo a carência do mercado, mas também ocupando espaço dos produtos brasileiros. “Poderíamos investir muito mais se não fossem as condições que favorecem as importações”, disse à DINHEIRO o presidente da CSN e da Federação das Indústria do Estado de São Paulo, Benjamin Steinbruch, que defende barreiras à importação da China. No setor de aço, as importações crescem em ritmo acelerado. O Instituto Aço Brasil estima que a participação do importado deve triplicar este ano, para 20% do mercado.
Embora a indústria esteja aproveitando o câmbio favorável para modernizar seu parque industrial com equipamentos importados, o maior crescimento, em julho, se deu na importação de bens de consumo duráveis, com aumento de 73% em relação a julho de 2009.
José Luis Gandini, da Kia Motors: ”Hoje é viável ter concessionárias até em cidades médias”
A importação de matérias-primas e intermediários cresceu 44,5%. É o caso da Samsung. Quinta maior importadora do País no primeiro semestre, com um total de US$ 1,06 bilhão, a empresa dobrou as compras de displays, semicondutores e chips no Exterior em relação aos seis primeiros meses de 2009. “Vendemos mais e, por isso, tivemos de importar mais”, explica Benjamin Sicsú, vice-presidente de novos negócios da Samsung.
O real valorizado também teve impacto nas contas externas. Na semana passada, o Banco Central divulgou o pior resultado desde o início da série, em 1947. Em julho, o déficit foi de US$ 4,5 bilhões. No acumulado do ano, o rombo é de US$ 28,2 bilhões, o triplo do ano passado.
Ao mesmo tempo, caiu o fluxo de investimento direto estrangeiro e o volume recebido em julho foi suficiente para financiar apenas 58% do déficit em conta corrente. Se a situação perdurar, pode ameaçar a posição de credor externo obtida há dois anos pelo País. E, ironicamente, a fragilidade nas contas externas é o efeito colateral de ter uma moeda forte.
Colaborou Rodolfo Borges
